嘉陽小火車／沫江煤電

■2012年3月29日(木)
今日は午後からちょっとだけ仕事です。
昼過ぎに会社へ着けばよいので，10:00過ぎに行動開始。　公共交通機関を乗り継いで移動することにしました。　タクシーだといつもは30元弱ですが，いったいいくらで到達できるでしょうか？

　まず，路面電車201で大連駅前から，興工街へ向かいます。　車両は戦前の日本製。　大連駅前から大量の乗車があり，車内はギュウ詰めです。
どうにか，30分弱で終点の興工街へ。　今度は，交差点の左側から出ている，路面電車202に乗り換えます。　車両は，比較的新しい低床式連接車です。　1列車パスしたので，座ることができました。　先ほどとは違い，とても静かで，車内放送も聞き取れます。
まずは，完乗のため終点の"北河口"へ。　興工街から2つめの駅より，専用軌道に入り，星海公園，黒石礁等の観光地を経由しながら，徐々に乗車人員を減らしていきます。

　突然，終点2つ手前の"七賢嶺"で降車させられてしまいました。　どうやら，旅順までの延伸工事のため，臨時で折り返しとなっているようです。　仕方ないので，乗車はここでアキラメ，折り返しで"鴻基書香園"へ，ここのロータリーから20分ほど歩けば会社です。
　けっきょく，折り返しの分を含めて3回乗車．　計3元の出費でした．　40円相当で，1時間半楽しむことが出来ました．

　時間は，12:00ちょっと前。　昼休みに行っても，誰も対応してくれない可能性があったので，食事をしながら時間つぶしをすることに．．．地元の食堂で昼食時間帯に1時間つぶすのはかなりキビシイので，またもや，マクドやへ。
　これが大失敗。　なんとここのマクドや，世界で一番不味い！　昨日と同じメニューを頼んだのだが，昼になると周辺の会社員やら，学生が大挙して押し寄せるため，大量生産の極み。　ポテトなど，油の温度などを気にせず，ガシガシ揚げているので，ロール状になってしまう。　油ぎれも悪い。　一口たべて，普通のマクドやとは違う，異次元の味。　悲しいことに，やばいなぁ．．．と思いつつ，完食！．．．腹壊しました(爆)

　午後，一週間分のmailをざっとチェック，打合せをして，中国最終日にして始めて餃子。　辛くない中華料理も美味し！
夜，飲み屋のおねぃちゃんから電話がかかってきたが，"仕事中"のためキャンセル。 23:00就寝。ベッドが柔らかい。

■2012年3月28日(水) 　成都 →大連 →旅順 →大連
　朝4:30起床。　ここのホテルはカードキーの反応が悪く，10回以上タッチしないと鍵が開かずに困りました。
　6:30にホテル出発。空はまだ暗いが，さすがに大都会。　コンビニは24時間だし，車はたくさん走っている。
　昨日のトラブルで，ドライバーと，車が急遽変更。　昨日までのドライバーは，慎重の上に慎重な運転だったのだが，今日の人はガンガン飛ばす一般的中国人ドライバー。渋滞も無いので，あっという間に空港に着いた。
　平日には週1便しかない，中国国際航空の大連への直行便(最終到着地は大阪の国際線)CA151。今回は，差額6000円ほどだったので，なんと"ファーストクラス"
　チェックインし，成都の空港で始めて国内線のエグゼクティブラウンジに入る。　やはり，国際線と同様にトイレは外で，一般客と一緒。残念な作りである。

　中国国内線の搭乗開始はけっこう早く，この日も40分前にアナウンス。．．．ところが，C20ゲートがけっこう遠い。10分近く歩いてしまった。
　連絡バスの乗車が始まっており，急いでチェックを受ける。　このとき，どうもVIP用の車に乗れ！と言われたらしいのだが，"CA151"の案内が貼ってある車が見つからず，一般のバスに乗る。
　CA151のファーストクラスに搭乗．．．何のことはない，ANAの国内線プレミアムクラスよりプアーである。　リクライニング角度も浅いし，座席間隔も狭い。　乗客が2名のみだったのと，洋式の朝食を頼んだら，かなりまともな食事が出てきたのがせめてもの救い。

　定刻より30分ほど遅れて，大連の国際線ターミナルに到着。　大阪まで行く人も，大連で降りる人も，全員降機しなければならない。　大阪まで行く人は，ここで出国手続き。大連で降りる人は，ボーディングブリッジの途中の取付階段を下り，国内線到着ターミナルまでバスで移動だ。
　大連の国内線到着ターミナルは初めてであるが，国際線と大きな違いが！　．．．なんと，制限区域内に，バス・タクシーの客引きがいるのだ！　大連駅まで行くという，バスの客引きがいたので，どこで降ろされても大連市内なら大丈夫だろうと思い，30元と言ってきたチケットを10元に値切る。(実際30元有れば，タクシーで大連駅まで行けてしまう)．．．なんと，チケットを見ると，10元！と印刷されているではないか？旅行者だと思って，足元を見ていたのだ。
　到着ゲートを出たところに，数台マイクロバスが止まっている。チケットを渡して乗車。だが，なかなか出発しない。ここでも，満席にならないと出発しないのだ。
　車掌が座る場所がないほど，人と荷物を積み込んで，中国語しか通用しないバスが発車！．．．いつもタクシーが走る鉄道沿いの道を走らず，いきなり南下し始める。　トンネルも通過する。これは，いきなりスカをつかんだか？！と思ったところで，見覚えのある人民路に出て左折．ようやくひとごこち．
　でも，バスは大連駅まで行ってくれなかった．　勝利広場の南端に停車し，ここから勝手に歩いていけ！みたいな．．．さんざこの辺は歩いているのでワタシは無問題．　でも，いかにも初大連という観光客には，入ったら方向感覚が狂ってしまう勝利広場地下街は，かなりハードルが高いのではないだろうか？

　13:00になったので，ラマダホテルの１Fでマクドや．　ここのマクドナルドには，ゴミ箱が無い．　そう，ゴミ回収専門のスタッフがいるのだ！　さすが，人材の宝庫中国．
　食事後，大連駅北口へ旅順行きの乗車券を買いに向かう．　何故北口かというと，窓口が多く，正面に比べて比較的空いているからだ．
ここで，K7329次の硬座チケットを買おうとしたら，なかなか発券してくれない．　いつも10人ぐらいしか乗っていない列車なのに，今日に限って無座なのか？．．．と思っていたら，パスポートを見せろ！と言っていたのを理解できなかったのである．
　無事，乗車券Ｇｅｔ！　その後，ホテルへチェックインして，荷物を置く．

　1時間前に，大連駅に入り，候車室(出発専用の待合室)へ．　すぐに，表示板が改札開始になったのに，改札口が開かない．　出発10分前になってようやく改札が開始された．　案の定，ほとんど乗客がいない．
　指定された1号車に乗り込んだら，乗客はワタシ一人．　車掌は途中から空き席で食事を始めてしまった．　検札にも来ない．　約1時間無停車で車窓を楽しみ，旅順へ到着．　ウワサ通り，美しい駅であった．　駅の先端から道路を渡ったところは海軍基地なので，注意しながら撮影．　折り返しの大連行きは，各駅停車となり2時間かかるので，タクシーで大連へ戻ることにした．

　旅順駅前でたむろしているタクシー運転手と交渉．　運用区域をまたがるので往路の半額を追加で払うことで交渉成立．　走り出したが，どうも方向感覚がおぼつかない．　大連駅ってどっち？という感じである．　ワタシの方が知っていそう．このまま道なりに行けば202と併走するので，そのまま行けば大連市内なのに．．．都会の渋滞が苦手なのだろうか？．．．結果，なんと途中でタクシーを乗り継ぐハメになってしまった．
　なにはともあれ，無事大連到着．　飲み屋のおねいちゃんにメシ連れて行ってもらい，同伴．　かなり散在した．