10月恒例のりくべつ鉄道訪問です． 　今回は，10/7(日)に台風直撃が予想されたため，直前に日程を変更．　上川宿泊予定でしたが，JR，高速両方とも閉鎖される最悪を避けるため，前日まで札幌に入り2泊することにしました．

■りくべつ鉄道

りくべつ鉄道は，北海道のほぼ中心，足寄郡陸別町にあり， 2006年に廃線となった，ちほく高原鉄道の線路と気動車を譲り受け 一般人が運転できる全国最長の路線を保有している，運転体験鉄道施設です． 廃線となった設備を利用しているため，このように信号ケーブルなどはすべて切断されており 構内を含め，完全一閉塞の扱いとなっており，1日4名しか体験運転ができません． 　 距離があるため，勾配あり，鉄橋ありでバリエーションにとんでいますが 運転する方はそれどころではありません． 制動方式も，首都圏の一般的な電気指令式では無く，空気ブレーキのため ねらった位置に停止させるのはかなりこつが必要です 構内数往復のショートコースもあるので，気になった方はチャレンジしてみてください．

■食

今回は，滞在期間が長かったのに，定番ものしか食べていません．．． 　 初日の帯広では，いつもの「弁慶」 　 ここは，「おでん」を外しては語れません 北海道ならではの，「たまねぎ(まるのまま)」，「トマト」，「ジャガイモ」はマストです 　 カマと，地元農業高校の作ったソーセージを食べておなかいっぱい！ －－－ 　 2日目は，帯広から旭川へ都市間バスで移動して 昼食は，いまや世界中に展開している「梅光軒」で旭川ラーメン －－－ 夜は，台風で旭川周辺に閉じ込められることを恐れて JRで札幌へ移動し，すすき野の「SOUP CURRY＆HAMBURG 龍祈」でチキンカリー，チーズトッピング なんと，この日の移動距離は バス170km＋電車140kmの計310kmに加え 旭川－将軍山往復でした！ －－－ あけて，台風襲来の10/7は 札幌へ来たらココ！ 「ひょっとこ」で塩ラムジンギスカン」 　 この店に来たら，塩ラム以外の選択肢は無いと考えています 肉が素晴らしいので，塩以外の調味料は不要です

■みやげ

陸別の道の駅で発見しました 北見のメーカーが作っているので許しましょう！ 中身は，おもいっきり手作り感満載です 　 定番です 昔に比べ，サイコロが小さくなったと思うのはワタシだけでしょうか？ 　　 特大サイズのブラックサンダーは，ばらまき用 　 ぬれじゃがは，カルビーアンテナショップ限定とのことなので， お台場や，那覇国際通りでも売っているかもしれません しっけたポテチといったところが，正直な感想です

■西帯広駅(根室本線)

帯広から，札幌方面へ2.5駅．．． なぜ，0.5が付くかというと，柏林台－西帯広間に，帯広貨物駅兼乗務員詰め所があり， ときどき列車は駅でも無いところで停車し，乗務員を降ろします． 　 駅舎は，南側にありますが，北側の住宅街とは跨線橋で結ばれており 利便性のためか，跨線橋上にも自動券売機が設置されています 西帯広到着後，5分後に来る新得からの列車に乗り折り返しました．

■御影駅(根室本線)

この周囲で，唯一利用し逃していた駅「御影」 「とかちしみず」の真新しい表記が痛々しいです 　 駅名に由来してなのか，改札口は御影石でできていますが，JR以前から無人です 　 広大な駅舎内に何も無いのは寂しいものです

■将軍山駅(石北本線)

2019年3月に廃止が計画されている将軍山駅 周囲に民家はポツポツある程度で，伊香牛からも歩いて到達可能です 　 ブロック作りの頑丈な待合室があります 　 中には，自転車が留めてありました． 通学に使われているのでしょうか？ ほぼ，個人専用の駅といった感じがあります． そのほかには，駅寝に便利そうなソファーが．．． 　 残念ながら，水道がありません． GxxgleのStrxxt Viewで見ると，衝撃の映像を見ることができます．

■浦臼駅(札沼線)

札的で降りて，晩生内まで歩くつもりでしたが，寝過ごして終点まで来てしまいました 昔は，交換可能駅だった記憶があったのですが，いつのまにか棒線駅になっていました． 　 待合室は，駅横のふれあいステーションに併設されています． 　 暖房設備もあり，居住性は良さそうです． 　 駅周辺は，浦臼町の中心地で，町役場などがあります 駅前からは，滝川方面と，石狩川対岸の奈井江駅へ向かうバスが運行されています 　 この日は，新十津川でイベントがあり5425Dが重連で運行されたため その運用の延長の列車も2両編成での運用になっていました(後ろ1両は締切) 　 キハ40-823は足回り，エンジンがぴっかぴかになっていました．

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