| 新車に買い換えたので，十数年ぶりに北海道をバイクでまわってきました． ■2022年6月22日(水) 5日目．釧路から陸別へ行き，いつもの鉄道運転． その後，予告なしでソフトクリームハウスへ立ち寄り，帯広宿泊の予定です． |
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  旧古瀬駅に来ました． この駅は国道からも離れて，しかも一部の普通列車は通過するため，営業時代は訪問困難な秘境駅のひとつでした．   訪問時には，2番線にH100型が停車中でした． 営業中は，2番線へ渡る踏切がありましたが，撤去され道はふさがっていました．   写真を撮影していたら，おおぞらが普通列車を追い抜いていきました． |
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  音別駅を挟んで古瀬駅の反対側． 尺別駅跡です．  信じられないことに，ほとんど民家の無い尺別駅前の道で，私の前を走行する車がいました． むこうも，怪しげなオートバイがついてくると考えていたかもしれません． 尺別炭鉱があった時代の名残か，駅跡にはいまも生きている郵便ポストがありました． また行く機会があったら，このポストが生きているか確かめてみたいと思います．   右は，営業中の尺別駅 閉鎖後も，ほとんど劣化していないように思えます． |
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  直別駅跡です． 尺別，直別と廃止されたため，音別－厚内間は駅間15kmもの距離となりました． ただ，それほどアップダウンは無いため，最新のH100系は，15分ほどで駆け抜けます．   駅前もほとんど変わっていません 道東道が通ったため，国道38号の交通量は少なく，旧駅前の信号機は，ほとんど役に立っていません．   営業中の直別駅を訪問したときは，帰りの列車まで1時間ほどあったため，釧路駅で購入した 「カニ飯」を食べた記憶があります． 音別駅長名で使用停止の張り紙がありましたが，その音別駅も無人化されています．   右は，営業中の直別駅 跨線橋があります． 廃止後，ホームは削られ，跨線橋は撤去されました． 昔の駅は，人の足跡より，鹿の足跡の方が多かったことを憶えています． |
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  上厚内駅跡 大きく変わっています ある意味，きれいになりました． この後，りくべつ鉄道を運転してから，帯広へ抜けました． |
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  夕食は，帯広駅近くの「夜のスープカレー屋さん」 本日の走行距離：265.4Km |