正月の北極旅行へ，国内線乗り継ぎ延長を付けて，さぁどこへ行こう？
大型案件が片付いたので，何もないところへ．．．で，北大東島経由で，南大東島へ行ってきました．
＜事前準備＞
南大東島には，１．５便/日 の運行があります． これは，午後の便が曜日により那覇→北大東→南大東→那覇か，那覇→南大東→北大東→那覇という経由便のどちらかが運行されているためです．
東京からその日のウチに南大東島へ到着するためには，この経由便を使わなければなりません．
週末は土日とも，北大東経由南大東行きなので，このチケットを入手しなければなりません．
ところが，JALのWebではどう検索しても，午後に那覇から南大東へ渡るチケットが検索(発券)できません． そう，カウンターでなければ，発券できない特殊なチケットだったのです．
仕方がないので，大胆にもこの特殊なチケットを海外旅行出発時，羽田の国際線ターミナルの乗り継ぎカウンターで発券することにしました．(だって，めったに第1ターミナル行かないんですもん！)
はっきり言って，カウンターの人，ものすごく迷惑そうでした． 最初に，第1ターミナルに行って欲しいとはっきり言われました(笑)．
「これから，海外へ出発なんです！」といって，ねじ込み，むりやり発券！ あーでもない，こーでもないと苦労していましたが，待つこと十数分，どうにか南大東乗り継ぎ運賃で航空券を入手しました．
＜南大東島へ＞
那覇から，RACのDHC8-Q100に乗り込み，まずは北大東島へ．．．
しかし，機内が狭い！ 曲面の最大径部分へ座席を配置しているため，窓側座席はものすごく足元が狭かった．Q300や，Q400はそんなこと感じなかったのだが．
なにはともあれ，好天の中南大東島を眼下に見つつ北大東島へ到着．
20分後に再出発だが，一度降機しなければならない． 荷物は機内でよいか？と聞いたが，持って降りろ！と言われてしまった．
北大東島空港周辺でいくつか記念撮影後，今度こそ南大東島へ．
飛行距離９マイル，日本一単価が高い航路を一瞬で飛び，南大東島へ．
自宅を出てから９時間，ようやく南大東島へ到着しました．
＜南大東島１日目：2013年4月13日(土)＞
空港へは，宿泊先からの送迎が来ていました．
路線バス無し，タクシーはあるらしいが見かけなかったので，送迎が無いと
一般旅行客は途方に暮れてしまうかも知れません． 狭い島ですが，村の中心部まで空港から５km近くあります．
ものすごい車齢の車がたくさん走っています． 動く限りは乗り続けている感じの島の交通機関．５分ほどで，本日の宿泊先，ホテルよしざとへ到着．
宿泊先の紹介で，レンタル原付を借りに行きました． 翌日の日曜は定休日だと言うことで，"鍵を付けたまま"車庫前に返却してくれればよい．とのこと． これだけの絶海の孤島なら，盗難も発生しないのか？！と妙に納得してしまいました．
ともあれ，数年ぶりの原付の感触にとまどいながら，島内観光へ出発． これといって当てもないので，北港へ向かうことに．．．
天気さえ良ければ，翌日北大東へ向かう飛行機を撮影できそうか，ロケハンに向かうことにしました．
大東島は，絶海の孤島． 周りは深海で珊瑚礁とかも無いため，海は深い青色．独特の雰囲気があります．
季節柄，サトウキビはほとんど育っておらず，島はかなり開放感が高い感じです．
法定速度で約２０分，途中で見かけたバリバリ岩に寄ってから，北港へ到着． １８：００に宿へ戻りました．
人口１２００人の島ですが，数件の居酒屋があることをWebで確認していたため，夕食は頼まず，外へ出ることにしました．
．．．ところが，この日は漁が無し！ どこでもできるような食事になってしまい，とっても残念な結果となってしまいました．
泡盛を痛飲し，ホテルで気付いたら深夜１：００． シャワーを浴び，この日の行動は終了．
＜南大東島２日目：2013年4月14日(日)＞
朝から天気が悪い． いまにも降り出しそうな感じだ．
南大東島は，年間降水量1600mmほどで，関東と大して変わりがない．
まずは，シュガートレインの見学． といっても，25年以上前に廃止されてしまったので，静態保存機関車を見学に．．．すっかり燕の巣となっており，近寄りがたし(笑)
そして，午前の便のQ300を撮影に．．．なんと，追い風で着陸してきた．．．想定外の方向から来たので，少しあわてる． 着陸時に大量の野鳥が飛び立ったのが印象的だった．
昼に，うどんのような大東ソバを食べ，宿おすすめの星野洞へ． 洞窟を出てきたらすっかり雨になっていた．
１５：００すぎ予定の，北大東行き飛行機の撮影はこの時点であきらめ，宿へ戻り撤収準備をすることにした．
宿でみやげのシージャーキーを購入し，定刻通り１６：２０発の那覇行きに搭乗，南大東島を後にしました．
南大東−那覇間のDHC8-Q100は高度４０００ｍほどを飛行するため，始終雲の中の飛行． 加えて，小型機体のため久しぶりに激しい揺れを1時間ほど体験しました．
次は，IAD-EWA間でQ200に搭乗予定，これでDHC8は全制覇か？
|
|
 |
南大東島行きの午後の便は，北大東島経由です．Webでは表示されないので，カウンターでの発券が必要です．
|
 |
 |
機材はQ100，39人乗り． 北大東島までは満席でした．
機内はかなり狭く，収納棚へは通常サイズの荷物でも入りきれない場合があります． |
|
 |
北大東島へ到着．．．みんな歩いて到着口へ向かいます．
|
 |
| 北大東空港正面 |
 |
|
 |
北大東島の風景．．．何もない！
|
 |
| 搭乗口はものすごくシンプル．でもICカード，QRコードのチェックはあります． |
|
  |
南大東空港
船は不定期のため，もっぱら往復3万強の航空便が外との交通手段．
|
  |
(左)マングローブの原生． ただし，海岸線ではなく，島の中央部に植生している．
(右)バリバリ岩． はっきり言って，なめていました． かなり奥深く，最後は真っ暗で進めなくなりました．
岩が両側に分断された中央から，何本も木が生えています．
|
  |
北港から見る北大東島． 深度があるため，海も濃紺色だ！
北港周辺では，周辺の石灰岩とは異なるレインボーストーンを見ることができます． どのようにできたのかは，不明．
|
  |
島で数少ない海水浴場"海軍棒"
周囲は断崖絶壁の石灰岩なので，このように掘削された場所で泳ぐそうです．
海水プールって感じですが，中では魚や蟹が泳いでいました．
|
  |
(左) 展望台から見た島中心部． サトウキビを植える前なので，かなり開放感が高い．
(右) 夜の繁華街！ 深夜まで騒ぐ声が聞こえた．
|
  |
23時までオープンしている，コンビニ？(よろずや？)
総菜弁当が売っていたのが印象的だが，いったい誰が買うのだろうか？
コーラは，どこへ行ったも110円，本土より安い！ |
|
   |
今回の目的の一つ．シュガートレイン． 保存状態は良くない． 釜の腐食は進んでおり，いたるところに穴が開いていました．
線路跡は，真剣に探さないと発見できないほど減っています． 資料はありませんでしたが，かなり軽量のレールが使われているようでした．
|
  |
野鳥を蹴散らして，午前のQ300が到着． JALカラーなのが残念！
|
|
|
  |
今回お世話になった原付Today＝メーター一回転以上？と，月桃の花． これも島中で咲いていた．
|
  |
(左) 大東神社．大東オオコウモリが生息しているとのことで，探したが発見できず．
(右) 旧南大東島空港． 標高50mの丘を降りきったところにあるので，さぞかし着陸しにくかったと思われる．
現在は，グレイスラム工場に転用されているが，この日は日曜日のため閉鎖中．
|
  |
名物，大東そば． 讃岐うどん並みに麺が太いが，やはり沖縄そば系．
|
星野洞．
奥行きはたいしてないが，縦に５０ｍ近くある．
|
|