別件で沖縄滞在予定だったのですが，海上自衛隊のP-3C体験搭乗募集があることを知り，申し込んだところ当選しました．
急遽，帰りの便を夕方に変更し，体験搭乗に参加してきました．
そもそも，7月第一週末には，例年通りなら嘉手納基地の公開が実施されており，海外航空券の国内延長分を7/5(金)に設定していたところ，財政の崖問題でのきなみ軍関連のイベントが中止に！
またしても，飯だけ食って帰ってくるのか？ と，思っていたら今回のイベント告知がありました．
さすがに，金曜まっ昼間の6時間はどうにも時間がつぶせそうもなく，路線バスにするかどうか迷ったあげく，伊計島までレンタカーで往復，夜はいつもの店で，ものすごく暑かったこともあり，泡盛をビールを飲むイキオイで飲んでいたら，足腰立たなくなってしまいました．
■2013年7月6日(土)
7:00起床． 体験搭乗は12:55集合なので，途中で1000円マクドを食べ，余裕をもって海上自衛隊第5航空群へ．
今日は，3機編隊で5フライト． 1機あたり10人搭乗で，計150人が体験搭乗することになる．
ワタシは，最終打i5フライトの2番機． |
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またしもて，沖縄名物「みそ汁定食」を発見！
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伊計島へは，片側2車線のりっぱな海中道路を通って行きます．
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ムダに立派すぎる海中道路． 渡った伊計島の道路はすれ違い不可能な1．2車線程度の道． 観光施設もなく，海中道路を見に行っただけの旅行になってしまった．
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官舎ぐらいしかないけど，門から格納庫までは写真撮影禁止． 那覇航空祭等では，みんなバシャバシャ撮っているので，意味がないように思えるのだが．．．
P-3Cには，火器管制があり，右は魚雷． コクピット下へ格納できるようになっている．
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両翼下へは，ハープーンを各1機搭載できる．
となりには，空自のF-15Jが増槽付き，蓋無しで駐機中． 展示会等では見ることができない準臨戦状態だ．
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やはり，こう見るとエンジンデカイ．
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待っている間にも，どしどし民間機がやってくる． 日本に残るB747-400Dはあと4機． これが最後の写真になるかも！
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そうしているウチに，前のフライトが帰ってきました．
私たち10名は，ブリーフィングを経て，搭乗へ．．．
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コパイ後ろにある，フューズの山． 体験搭乗者用の座席などあるわけもなく，今回も立ち席搭乗です． このフューズボックス前に陣取らさせていただきました．
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エンジン起動スイッチなど．．．トグル切替で，1つのスイッチで4機のエンジンをすべて制御します．
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コパイがチェックシートを読み上げつつ，離陸準備． 右写真の中央がタコメータ．
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地上整備班の指示で，エンジン起動．．．普段は写真撮影できない位置から撮ることができて新鮮です．
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離陸して，すぐに右90度旋回． 慶良間諸島へ向かいます．
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脱出径路等が，座席別に貼られていました．
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メータから，右旋回中なのがわかるかな？
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200フィートまで急降下． 海が近い！ この高度だと，慶良間諸島に墜落するので，すぐに1000フィートまで復帰．
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定期便無しで，廃港寸前の慶良間空港を右に見て，折り返し． 那覇空港へ戻りました．
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さぁ，楽しかった．．．と思っていたら，サプライズのオマケ．
洗機場で全身シャワーを体験することができました．
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