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．．．想定外の，ザ・チャレンジ．．．
タンゲランへ着いたら，すでに18:00近く． あたりは薄暗くなってきています．
どこへいっても，タクシーはたくさんいるのに，ここの駅前にはMikroletだけで，タクシーがまったくいません．
しかたがないので，そのMikroletに乗って，交通量が多そうなところまで行ってみることにしました．
下手したら，迷って戻ってこれなくなる．．．とも考えましたが．．．空港まで直線距離で2kmぐらい． 最終的にはどうにかなる！．．．とチャレンジです．
Mikrolet．かなり狭いですけど，夕方の風がふんだんに入ってくるので，苦痛ではありません．まぁ，長距離乗るものでないのは確かですが．．．
5分ほど乗ったところで，運良く交通量の多い通りに出ることができました． 道端の食堂には，休憩中のタクシーがたくさんいます．
またもや，Blue Birdを捕まえ，乗り込むことができました．
空港裏から，高速1号線をつかって，タンジュン・プリオク港へ向かいます．
Mikroletに乗った感想．．．狭いです． 言われているほど，身の危険は感じませんでした． 現地の買い物帰りの女性や，子供が使っていたからでしょうか？
IDR2,000は安いです．
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駅前は，超下町．（スラムではないです）
タクシーなんていないので，しかたなく，Mikroletに乗って，
タクシーが走ってそうな幹線道路へ出ることにしました． |
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幹線道路で，ようやくタクシーを捕まえ，
ジャカルタ空港の裏を通り，２日続けて高速１号線へ．．．
タンジュン・プリオク港へ向かいます．
今日は，ちょこっと渋滞していました．
料金所から先，環状線が渋滞しており，末端が本線まで
伸びていました．
渋滞している環状線へ入るために，３車線ある本線の
すべてから入り込もうとするため，渋滞する必要のない
本線まで渋滞しています．
料金所直後から，縁石で流入路を分離する等すれば，
かなり渋滞は解消できるのでは？と考えました． |
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料金所は，一部自動化ゲートありますが，ほとんど通る車いません．
有人ゲートは，いわゆるダブルで対応しているため，料金所待ちの渋滞は発生していませんでした．
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タンジュン・プリオク駅に到着．
周辺は，長距離バスのターミナルになっており，
さらに，コンテナ等が集積されていて，たしかに港へ来た感じがします．
しかしながら．．．駅員がいるのに，駅は閉鎖中．
路線図には載っているのに，この駅には定期旅客列車が走っていないようです．
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ホームも，柵で閉鎖されており，やっているのはイスラム教徒用のお祈り部屋と，
なぜか，女子トイレだけでした．
これだけ立派な駅なのに，もったいないです．
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もう，19:00をまわっていますが，タクシーは返してしまいました．
意を決して，Transe Jakarta乗り場へ．．．
IDR3,500払って，あっさりチケットを入手．
「12番」コタ駅行きのバスに乗り込みます．
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Transe Jakarta(Bus Way)乗り場は，駅と同様の高床式になっていて，
そこに左右にドアがある連接バスが横付けします．
走行車線は，道路中央部を縁石で仕切って，渋滞とは無縁です．
エアコンも効いています．
工業地帯，日曜日，夜なので，かなり空いていましたが
身の危険を感じることはありませんでした．
（いかにも，金もってなさそうな格好だったからかもしれません）
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コタ駅で乗り換え，1時間半かけブロックMへ．
日本人がいっぱいいます．
ちょっと高級そうなインドネシア料理店へ入り，夕食にしました．
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ビールよく冷えてました．
サテ（焼き串），テールスープ，焼き海老などを食べて
本日の行動は終了． タクシーで宿へ戻りました．
（不覚にも，タクシー内で寝こけてしまいましたが，無事生きています．＝反省！） |
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