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2016年5月2日(月) ■待っても来なかったタクシー 今日は，終日移動． 念願かなって，喀和線485kmを8時間かかって移動します． 一昨日，砂漠景観台を案内してくれた運ちゃんに，10:30へホテルへ迎えに来るように言って，料金までFiXしたつもりでした． ．．．が，来ません！ まぁ，この地方の人はけっこう時間にルーズですし，新彊時間かな？とも思いましたが，列車が12:15発なので，1時間前までには駅に到着しておきたい． しかたなく，流しのタクシーを拾いましたが，またもやまったく中国語通じません．もちろん，筆談もNGです． 火車站(ほっしゃーじゃん)すら通じないのには困りました．(もともと，ワタシの発音にも難おおありですが．．．) 通りがかりの人を捕まえ，無事乗車しました． ■和田火車站 おそらく，線路上の距離ではもっとも北京から離れているのが「和田站」です． 北京から5000km，最速列車の乗車時間だけでも64時間超，乗り換え時間を入れると到着するのは4日後の朝です． タクシーは20分ほどで和田站前に到着． おそろしくデカイです． いつも思うのですが，地方駅の無駄な空間は，いったい何に使われているのでしょうか？ 正面出入り口が開放されているのを見たことはなく，党のお偉いさんが乗車している場合は，ホーム上まで迎えの車が来ているのでこれまた，正面口は利用されません． タクシーは駅前まで乗り入れることはできずに，はるか手前で降ろされてしまいました． そして，巨大な駅舎脇の通用口のような場所から，駅構内に入ります． もちろん，セキュリティチェックがあり，停止しているエスカレータを使って，上階へ上がります． 上階では，建物内に入るための行列ができていたので並んで，本日2度目のセキュリティチェック．．．を通ったと思ったら，外の出札口で予約票を乗車券に引き替えてこい．．．と， 出札口に入るために本日3度目のセキュリティチェック．再度並びます． そして，もう一度校内に入るために本日4度目のセキュリティチェック！ 中に入ったら，大混雑です． ホントにこれだけの人々が1列車に乗ることができるのでしょうか？ |
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| 無駄に広い，和田站前広場 まぁ，タクラマカン砂漠自身超広大なので，それと比較すれば狭いものなのでしょうが．．． |
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| 近づくと，駅舎がどれだけ巨大なのかよくわかります． しかしながら，実際に使っているのは，右下の青いプレハブの建物！ あぁ，もったいない！ |
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| ここで，駅舎内に入るための1回目の手荷物検査があります． |
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 駅の待合室越しに，これから乗る列車が見えます．   7564次列車に乗る人はこの辺で待て！．．．という看板 1日1本しか無いのだから，この辺で待ても無いと思うのだが．．． |
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