ポルトガル・マデイラ島 －ワインとトラムとトボガンと危険？な空港－

マデイラ島へ（２日目） トボガンに乗る(３日目) まさかの休日(４日目) 最西端へ(５日目) 帰国(６・７日目)・・・終わり悪ければすべて○○○

フランクフルト空港 強制的に入国となりましたが，チェックインフロアはがら空き．．．		2018年のGWは，世界の危険な空港その５として，ポルトガル・クリスチアーノ=ロナウド=マデイラ国際空港へ ついでに，トボガンとリスボントラム，ユーラシア大陸最西端の駅を訪問してこようと，まさに乗り物三昧の旅を計画しました． マデイラ空港(旧フンシャル空港)は，アフリカ・モロッコ沖の大西洋上にある，ポルトガル領の島です． 島の大きさは奄美大島と同島，人口は14万人(by wikipedia) ヨーロッパから見ると，かなり南の方に位置し，南の島のイメージがありますが，GW中かなり涼しかったです． 特に，島の中央部，1000mを超える山岳地帯で観光される方は，要注意です． 日本と，ポルトガルの間には直行便はありません． さらにその先，マデイラ空港に到達するためにもっとも効率的なのは，リスボンでトランジットすることです． どのようなルートを通っても，リスボンで一泊することになるので，今回は，メインルートをCA(中国国際航空)の利用でHND-PEK-FRA-LIS-FNCの往復をすることにしました 往復とも，LISで宿泊，帰りに観光することにしています． フライトはHND-PEK-FRAがCAのCクラスで往復20万弱 FRA-LISがLufthansaのCクラスで往復5万 LIS-FNCがTAPポルトガル航空のYクラスで往復3万 GW期間中，日系のフライトキャリアのエコノミークラスでも，LIS往復20万超となるため，日程的には変わらず，フルフラットになれ，マイルも125%付くCAの選択は悪いものでは無いと考えます． かくして，乗り継ぎには悪評のつきまとうCAを使っての旅が始まりました ■□■ポルトガルへの道(2018年4月28日(土)=1日目)■□■ ■移動の概略 　恒例のGW遠征，1日目です． 　羽田8:30発，CA184で，北京，フランクフルト，リスボンと乗り継いで，2日かけてマデイラ島へ向かいます． 　・・・マデイラ島，日本人にはあまりなじみの無い島ですが，近代西洋史にはたびたびその名前が出てくる，モロッコ沖の大西洋上にあるポルトガル領の島です． 　今回の旅の目的は，マデイラ島のクリスティアーノ・ロナウド・マデイラ国際空港と，マデイラワイン，ストップオーバー地であるリスボン近郊の，ロカ岬，そしてガントレットです． 　今回の往路乗り継ぎは3回，中国国際航空×２，ルフトハンザ，ポルトガル航空と乗り継ぎます． 　チケットは，中国国際航空からは直接購入できないため，航空会社別に個別購入しました． 　まぁ，同じスターアライアンスなので，どうにかなるだろう．．．と 　まず，羽田8:30のCA184に乗ります． 　羽田の国際線チェックインリミットは45分前なので，7:40着のバスに乗れば，間に合うのですが，あまりにもギリすぎるので，4:00起床，5:30の始発バスに乗っていきました． 　羽田空港での中国国際航空チェックインカウンターは，一番端っこです． 　やはりというか，本日の最終目的地「リスボン」まで通しで発券できず，フランクフルトでいったん降りてくれ！とつれない指示． 　後でわかったことですが，荷物だけは通しでチェックインできるようで，そうすると，人間はドイツで入国せず，乗り継ぎカウンターへ行けば良いだけなので，担当者にだまされたわけです． ■羽田－北京－フランクフルト 　ともかく，フランクフルトまでのチェックインを行い，ANAのSuite Lougeへ． 　これから，4回機内食を食べる予定のため，ラウンジでは飲み物だけにして，めずらしくラウンジに近い145番ゲートから搭乗． 　CA184はほぼ定刻運用でした． 　機材はA321-200，日本発なので，機内食は中華(朝食のおかゆセット)をチョイス． 　北京発で中華朝食はぜったいにチョイスしてはいけません！ 　北京でのCA184→CA931の乗り継ぎ時間は2時間40分，ゲートクローズの余裕を入れても，2時間以上あるので余裕かと思ったのですが，甘かった． 　入管を横断する大行列ではないものの，まったく行列が進まず，けっきょく乗り継ぎ手続きに2時間近くを要するハメに，ラウンジでくつろぐ暇も無く搭乗ゲートへたどり着いたときは，ボーディング開始されていました． 　CA931，B777-300ERは定刻運用，ビジネスクラスはフルフラットですが，斜め配置の横幅が窮屈な座席です． 　フランクフルトまでの機内食は2回，中華の魚と，軽食で牛肉麺をチョイスしましたが，この牛肉麺は大失敗．ぬるぬるの，のびのび．．．二度と注文しません． 　機内エンタメは，中国語メインで，ちょこっと英語のため，事前に日本で録画しておいた番組をPCで視聴していました． 　定刻運行で，18:15にフランクフルト空港到着． 　夏時間なので，まだ日没前です． ■フランクフルト空港で乗り継ぎ 　今回は，チケットがここまでしか発券されていないため，入国手続きして，荷物をピックアップしなければなりません． 　Transferカウンターを横目に，到着口へ． 　イミグレは，なにも聞かれず，あっという間にパス． 　前回，ものすごくいろいろ聞かれた記憶があったので，拍子抜けです． 　荷物も，すぐにピックアップすることができて，Baggage Claimの係員に聞いたら，扉を出てエスカレータ上がれば，すぐちぇっくんカウンターだよ．．． 　LufthansaのPriorityチェックインは少し離れていましたがすぐに見つかりました． 　セキュリティチェックも別ルートになっており，シェンゲン条約締結国間の移動はかなり楽ちんです． 　ちゃんと乗り継ぎできるのかの心配をよそに，30分ほどで荷物ピックアップ，再チェックイン，セキュリティチェックが完了しました． 　制限エリアに入ったすぐのところに，Lufthansaのビジネスラウンジがありますが，少し離れたセネターラウンジへ行きます． 　この，セネターラウンジは，ビジネスクラスのチケットを持っていても入ることはできません．　スターアライアンスのGoldステータスが必要です． 　このへん，Lufthansaのビジネスクラスは，けっこう格安で提供されているからでしょうか？ 　まぁ，ちょっとだけすいているセネターラウンジへ入って，やはりドイツへ来たので，ビールとソーセージは外せません． 　どちらも，飲み放題，食べ放題です． 　そんなことで，あっというまに乗り継ぎ時間は終了 ■フランクフルト－リスボン 　フランクフルトからは，Lufthansa LH1172，A321-200のビジネスクラスです． 　ビジネスクラスと言っても，ヨーロッパ内近距離路線の座席は，３列シートの中央席をガードしているだけ． 　食事は出ます．(300gサイズのステーキが出ました)，ビールは瓶ビールが出ました 　LH1172も定時運行，今回はものすごくスケジュール通りです． ■Hotel Star Inn Lisbon Aeroporto, Lisbon 　リスボンでの宿泊は，到着が深夜と言うことも有り，空港前のホテルにしてあります． 　ただし，チェックインリミットが0:00と記載されており，預け荷物がスムーズに出てこないとアウトです． 　LH1172は定刻に到着し，スムーズにターンテーブルまで移動したのですが，荷物がなかなか出てきません． 　ピックアップしたのは，23:50，種々の書き込みではホテルまで徒歩5分と記載されていたので，かなりきわどいタイミングです． 　空港を出ると，目の前にホテルのネオンサインが輝いており，すぐに目的地を視認できました． 　歩道上や，縁石に「ホテル→」とペイントされており，けっこう親切です．(それでも，最短を行こうとして失敗しましたが．．．) 　けっきょく，ホテルへチェックインしたのは0:05．．．ご同輩も何名かいたので，とがめられることも無く無事に宿泊することができました． 　部屋は少し狭いですが，空港からとてもわかりやすい場所にあり，評価は高いです．
プライオリティチェックインはさらに空いており まったく行列無し． 完全な肩すかし．．． 北京空港でのあの無駄な混雑はなんだったのでしょうか？
リスボン空港到着は，日付が変わる直前になってしまいました 空港jのタクシープールを横切ると， 「←HOTEL」のサインが．．．コレに従って行けばエアポートホテルに．．． というか，目の前に見えているんですけどね！(笑)
今回宿泊した「Star inn」 トランジット用としては，まったく問題無し． 食事もしなかったし，酒も飲まなかったし．．． フロント前に，ソフトドリンクの自販機がありました．
外見に比べて，結構広いです． １Fだったので，早朝チェックアウト時に便利でした
部屋前には，ルームナンバーが．．． ここまで機能美に徹しているとすがすがしいというか．．． 　 ふつーのベッド サービスミネラルウォーターは無し シャワーはレイン/ハンド両方付いています 初日は移動のみだったので，これしか無いです

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